Questions autour de l'assemblage de l'Elite Pro

Bonjour,

J'ai acquis le mois dernier un Elite Pro que je n'ai pu monter que maintenant après les vacances. C'est la première fois que je monte un avion indoor et j'ai quelques questions à vous soumettre car avant la rentrée je ne reverrais pas les gars du club lors de sessions indoor:

1) Pour l'assemblage ; Quelle colle utilisez-vous ? J'ai pris de la Zacky qui me restait mais çà attaque la décoration...mais çà colle ! J'ai essayé une autre type cyano epaisse mais elle "bouffe" le matériau..

2) la commande de dérive ne tiens pas. Je l'ai placée en perforant le volet de dérive et en mettant un point de colle (comme sur la notice) mais après quelques essais avec le servo câblé, le petit guignol en V bouge et la commande n'a plus d'effet. Est-ce qu'on peut mettre un autre guignol en gouverne de dérive ?

3) Je n'arrive pas à câbler l'aller-retour de la commande de dérive correctement avec le fil de couture donné dans la boite. Je le tends des 2 côtés servo au neutre c'est bien çà ? Est-ce qu'il y a une astuce ? Est-ce que la "tringlerie" peut être remplacée par du fil de pêche ?

4) J'ai positionné la LIPO 2s sur un flanc de l'appareil. Car j'ai peur de tout casser en la mettant à l'intérieur du fuselage lors du changement de LIPO

5) Est-ce que l'avion peut voler correctement sans remettre les trappes de dessous du fuselage (esthétique) ou est-ce réellement nécessaire pour le confort de vol ?

Encore désolé pour toutes ses questions

Bons vols
Philippe

Salut

1) cyano dépron + accélérateur

2) cyano dépron + accélérateur ca ne bougera plus

3)Tu tends un premier côté en le tendant plus que nécessaire, tu mets un point de colle de chaque coté, et puis tu fais pareil de l'autre coté, comme ça les fils seront bien tendus

4) Sur le mien l'accu est fixé au velcro sous l'aile juste derrière le servo des ailerons

5)Aucun problème

Salut et merci pour tes réponses rapides

Pour les points 1 et 2 une colle style FOAM LOCK de Donuts c'est bon je pense ?

3) on reste donc sur le fil à coudre

Je vais essayer tout çà, merci

Une dernière question : Comment obtenir le bon CG ? Je n'ai rien vu dans la notice à ce sujet. En outdoor, il faut que l'avion soit piqueur de 5° environ en le portant au niveau des ailes au point CG...de la notice ! Est-ce inutile en indoor ? L'avion doit rester à plat ?

A+

Bonsoir,

Je relance ce post

Comment obtenir le bon CG ? Je n'ai rien vu dans la notice à ce sujet. En outdoor, il faut que l'avion soit piqueur de 5° environ en le portant au niveau des ailes au point CG...de la notice. En indoor ? L'avion doit rester à plat ?

J'ai cassé un support de roue du train d'atterrissage en testant l'avion dans le champ un soir sans vent. C'est la partie plastique sur laquelle vient la petite roulette. Est-ce que ç àse change ou est-ce que je dois jouer les "mike giver" ?


A+

Salut,

Pour le centrage de l'elite pro, ce n'est pas bien dur !
Tu décolles, et tu met ton avion sur le dos, et il faut qu'à mi gaz ton avion reste dans sa ligne de vol sans monter , ni descendre. Après si tu veux aire du 3D tu peux le régler centré plus arrière .
Pour ton support de roue, tu peux le changer sinon utilise un autre système ...
Bons vols en Elite Pro ...

@ +++ Jérémy